Ma petite parcelle d'Internet...

Nous entrons donc par la porte avant gauche sur le pont inférieur, entrée des classes affaires et première, et débouchons sur un comptoir d'accueil et l'escalier principal vers le pont supérieur.

Nous restons en bas et commençons la visite par la première classe, suivie des classes économiques en configuration classique 3-4-3. Et c'est vrai, les sièges sont plus larges et plus espacés que sur les lignes régulières classiques. On remarque aussi les écrans du système de divertissement à bord, plus communément appelé IFE^[1], sensiblement plus grands que ceux qu'on trouve actuellement en vol. Au fond de la cabine, nous atteignons l'escalier arrière dont la demie-spirale nous donne accès au pont supérieur.

On y trouve une autre classe économique disposée en 2-4-2 du fait de la largeur plus faible de ce pont, puis la classe affaires en 2-2-2. En fin de pont, à l'avant, on retrouve l'escalier principal au sommet duquel se trouve un espace détente.

On redescend au pont inférieur, et c'en est déjà fini de la visite... Sans passer par la case cockpit... À peine une dizaine de minutes à bord et nous sortons par la seconde porte avant droite, juste à l'avant de l'aile, pendant qu'un autre groupe de privilégiés arrive de l'autre côté de l'avion.

Globalement, mes impressions restent les mêmes. L'avion est évidemment énorme, mais n'a rien de la bétaillère que certains imaginent. S'il est vrai qu'une compagnie qui viendrait à opter pour un aménagement charter en capacité maximale avec quelques 840 passagers à bord n'offrirait pas vraiment mieux que l'existant comme confort d'assise, l'appareil donne cependant la possibilité certaines, largement au dessus de la moyenne actuelle, avec de la place pour des sièges plus larges et espacés, ainsi que des aménagements comme des bars ou d'autres espaces détente. Exactement comme le démontre cet intérieur.

Tout ceci ne tient pas non plus compte du confort de vol, qualifié d'exceptionnel. Comme les démonstrations en vol le montrent, l'avion est extrêmement silencieux, maniable et stable, ce que confirment tous ceux qui ont déjà eu la chance de voler à bord.

Vivement mon tour !