Ma petite parcelle d'Internet...

1. Le jeudi 18 mai 2006 à 01:03, par jme

La classe ^^

2. Le jeudi 18 mai 2006 à 10:09, par Ulysse

Hum pardonne mon inculture mais c'est quoi qu'est exactement?

J'espére que ce n'est pas la betaillére appelée A380 qui te plait tant?!

Réponse de Sid

Oui, il s'agit bien de l'A380.

Pour l'aspect bétaillère, pour moi, c'est un problème qui ne tient pas aux avions eux-mêmes, mais à la manière dont les compagnies les aménagent.

En mode charter, à quelques 850 passagers, ça ne sera pas pire que n'importe quel autre avion dans la même configuration En particulier, dans des configurations comparables, le gain en nombre de sièges par rapport à un 747 est inférieur au gain en surface de cabine aménageable (35% contre 50%). Je n'ai pas les chiffres sous la main, mais je pense qu'on doit trouver des résultats du même tonneau en comparant avec un 777 (entre 300 et 440 passagers). Mais la compagnie fait ce qu'elle veut... Par exemple, je me suis tapé 10 heures en 747 charter pour aller Madagascar, je n'ai jamais été aussi mal assis sur une ligne régulière, même sur 747.

Maintenant, si c'est le fait d'avoir 850 bonshommes dans le même avion qui te gène, je n'ai pas d'argument contre la barrière psychologique. Et puis en fait, je m'en fous, je ne suis pas commercial Airbus :)

3. Le jeudi 18 mai 2006 à 10:22, par Zaf

Euh, une image qui s'appelle cockpit_a380, ça laisse peu de doutes...

4. Le jeudi 18 mai 2006 à 12:42, par Ulysse

C'est gentil d'avoir precisé
Effectivement vu le nom de l'image il y avait peu de doutes mais étonnament je ne regarde pas le nom de chaque image de chaque site que je visite!

Non, ce qui me géne ce n'est pas spécialement le nombre de place, mais plutot le temps que ça risque de mettre pour embarquer dans la betaillére (il va falloir arriver encore plus tôt) et le temps pour récupérer ses bagages...
Déjà sur un petit avion a roissy il faut presque 3/4 d'heure alors j'imagine même pas sur ce type d'avions.

M'enfin bon, le probléme n'est effectivement pas l'avion en lui même mais dans la maniére dont les compagnies et les aéroports les gerent et amenagent...

Commercial chez airbus peut être pas mais rappelles moi le nom de ton employeur?
:p

Réponse de Sid

Mon employeur détient effectivement une grosse part du capital de Airbus, mais pour autant, je ne pense pas que dire dans mon blog que j'aime bien l'A380 ne va pas booster les ventes. À part si j'arrive à te convaincre à t'endetter sur 15 vies pour en avoir un ou deux ;)

Sinon, pour l'embarquement, ça devrait aller dans la mesure où contrairement au 747 qui n'embarque qu'au pont inférieur, le 380 peut embarquer ses deux ponts en même temps, ce qui revient grosso modo à gérer le truc depuis 2 portes en même temps, idem pour le débarquement.

Pour les traitement des baggages, le problème se pose également au chargement. Je sais que tu as plus de capacité de chargement/déchargement, mais je ne sais plus dans quelle proportion.

De toute manière, quand Airbus, Boeing ou n'importe qui construit un avion, il doit penser à ce genre de choses. Parce que le client final, c'est une compagnie aérienne, qui opère sur des aéroports, et ces gens ne vont pas forcément vouloir que leurs portes d'embarquement/débarquement soient monopolisées par un mastodonte qu'il faut deux fois plus de temps à opérer. On rencontre d'ailleurs le même genre de problème pour la circulation sur les pistes, les turbulences générées au décollage, etc.

5. Le jeudi 18 mai 2006 à 18:03, par Ulysse

Tu sous estimes ton audience je suis sur que si on s'y met a tous les lecteurs du blog, on ne peut s'endetter que sur 2 ou 3 vies!


Quitte a m'endeter sur 15 vies je préfére acheter un learjet, c'est plus discret
:)

Pour le chargement je ne sais pas trop ce qui est le plus rapide, ce que je sais c'est que roissy est l'aéroport ou j'attend le plus mes bagages...

Hum les questions sont de plus en plus compliquées, maintenant il faut faire des multiplications!
Je ne vais bientot plus pouvoir répondre aux commentaires!
:)

Réponse de Sid

c'est que roissy est l'aéroport ou j'attend le plus mes bagages

Comme quoi c'est un problème d'infrastructure aéroportuaire ou de compagnie (ou les deux) mais pas d'avion, puisque les autres aéroports s'en sortent bien avec les mêmes appareils ;)

6. Le jeudi 18 mai 2006 à 18:42, par Ulysse

Ouf on est repassé aux soustractions!

Voui c'est même pas la compagnie puisque la même dans n'importe quel autre petit aéroport même bien paumé est beaucoup plus rapide.

Et puis accessoirement ça le fait avec plein de compagnies différentes

7. Le samedi 1 juillet 2006 à 13:03, par DrGkill

L'A380 c'est une betaillère qui a tout même le mérite d'être un véritable exploit technologique ... 600 Tonnes en l'air, comment penser autrement.