Ma petite parcelle d'Internet...

epuis l'article de Wired sur la supposée faille affectant le Dreamliner, de nombreux articles ont alimenté la polémique sur l'épineuse question de la sécurité des systèmes de bord de cet avion. Polémique qui s'est récemment étendue à son prédécesseur, le 777. J'en veux pour preuve deux articles récents passés un peu plus bas sous les radars...

Le premier, assez posé, est lancé par HarpmanDoodle. Il prétend mettre à jour une faille potentielle dans le système de bord du 777 portant, une fois n'est pas coutume, sur la ségrégation entre le cockpit et le système de distraction à bord. Le second, par contre, se montre pour le moins... entreprenant. Publié sur ZDNet Australie, il émet en effet l'hypothèse originale selon laquelle le récent crash du vol BA038 pourrait être dû à... des interférences avec des équipements Wi-Fi !

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i vous avez consulté la presse ce matin, même par hasard, même distrait, vous n'avez guère pu y échapper. C'est enfin le grand jour chez Airbus : aujourd'hui lundi 15 octobre 2007, Singapore Airlines prend livraison de son premier A380. L'avion, dont le premier vol commercial à destination de Sydney est prévu pour le 25 octobre, devrait rejoindre demain son (aéro)port d'attache.

De l'autre côté de l'Atlantique, Boeing annonce six mois de retard sur le premier vol du 787, le fameux Dreamliner, ainsi que les premières livraison du fait de problèmes d'intégration des composants logiciels d'une part et d'assemblage d'autre part. C'est indéniablement moins que les dix-huits mois du géant européen, mais ce n'est pas sans rappeler quelques souvenirs douloureux.

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près l'avoir visité pour la première fois il y a un peu plus d'un an, il m'a été permis de remettre ça sur le salon. Et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il y a eu du changement entre le modèle d'essai que je visitais l'an dernier et ce MSN007 complètement équipé pour les vols commerciaux en configuration trois classes.

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emain lundi 18 juin s'ouvrira le 47e Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, plus communément appelé Salon du Bourget. Ce dernier fermera ses portes dimanche prochain, 24 juin. Cependant, le salon n'est ouvert au public qu'à partir de vendredi 22, les quatre premiers jours étant réservés aux professionnels. Bien évidemment, EADS participe à l'évènement avec stands, maquettes, appareils et démonstrations, statiques et en vol.

Les visiteurs pourront ainsi retrouver deux A380 sur le salon. MSN007 sera exposé en statique derrière le pavillon EADS, pas très loin d'un A330 MRTT. MSN009 effectuera quant à lui les démonstrations en vol quotidiennes. Parmis les autres appareils en vol, les hélicoptères EC-665 Tigre et NH90, ainsi que l'Eurofighter Typhoon, et chez les autres, Lockheed F16C, Boeing F/A-18F, Dassault Rafale, Mirage 2000C et Falcon 7X, Alenia M346, MiG29M ou encore le BA609 de BAAC. Si on ajoute tous les appareils exposés au sol, il y aura de de quoi émerveiller tous les amateurs de machines volantes en tous genres.

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u'on y arrive pas aussi ! Voici donc la réponse en images, et en islandais, à plusieurs questions que j'ai reçues sur la capacité de l'A380 à réaliser des atterrissages par vent de travers tel que ceux que j'avais blogué précédemment.

Ah oui, j'allais oublier... Pour les mauvaises langues sévissant outre-atlantique, l'avion reçoit sa certification aujourd'hui.

eci est le genre d'évènement qu'on n'aimerait pas du tout vivre. Mais alors pas du tout. On laisse ça aux malheureux passagers de ce vol...

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omment atterrir par fort vent de travers avec un Boeing 747. Attachez votre ceinture de sécurité, relevez le dossier de votre siège et rangez la tablette devant vous, puis venez découvrir la manœuvre qui ne manque pas de... piment...

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Ça vaut quand même le détour.

Les images ont été tournées le 30 août dernier au dessus de la Méditerranée et du sud de la France

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